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因為聖誕節的來臨好多人想著要買禮物給心愛的人當然我也不例外
前陣子聽說朋友男友送了她一台mac當聖誕節禮物(別問我為什麼這麼早XD)
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█產品說明
#適用13~27吋螢幕，最高載重8KG，突破更多螢幕選擇限制。
#懸臂可360度大範圍旋轉，45度傾仰角，可依個人身高高度工作環境做出最舒適的調整。
#手臂設置束線裝置，整齊又美觀；中柱有六角板手工具置放裝置，方便調整。
#夾桌型/鎖桌鑽孔型兩種安裝方式,簡單快速安裝於任何桌面。
█產品規格
◎適用尺吋:13~27'
◎安裝VESA孔距:75mm*75mm，100mm*100mm
◎承受重量:8公斤
◎螢幕橫豎可旋轉360度，傾仰角45度
桌機推薦2017◎內置走線裝置外觀整齊乾淨美觀
◎底座安裝方式：夾桌式(支援桌面厚度10mm~88mm)
鎖桌式(支援桌面厚度10mm~88mm)
◎隨機配件: 組件螺絲組、組件內六角板手、M4*12mm*4、M5*12mm*4。
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原標題：不得瞭！未來桂林的輕軌可能長這樣！這回真是要逆天瞭！
桂林夜屎佬扯板路（ID：guilinyeshilao）
桂林本地最接地氣的生活微信
5月12日，市長周傢斌帶隊前往深圳市，會見瞭比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福。比亞迪希望在桂林佈局雲軌列車和電動公交車等新能源交通工具，雙方有非常一致的合作意向和良好的合作基礎。
事實上，早在一個多月前的4月7日，桂林市委書記趙樂秦在桂林會見王傳福時，就提到“雲軌”有利於解決桂林新老城區的交通擁堵問題，還可以延伸至機場，王傳福對此表示贊同。
好的吧，這一來一回之間，看來雲軌在桂林落地十分有戲！那麼問題來瞭，究竟什麼是雲軌？
桂林交通立體化的必要性
要想瞭解什麼是雲軌，小編覺得有必要先瞭解下桂林的軌道交通規劃。
眾所周知，由於特殊的地質地貌結構，桂林被認為非常不適合建設地鐵。可是，隨著桂林的城市框架不斷變大，大面積的客運通道也已經形成，僅靠現有的公共交通設施已經無法滿足市民的出行需求。
2016年初，桂林十三五規劃綱要正式發佈，其中就明確提出瞭要完成城市軌道交通建設前期工作，爭取湘桂鐵路市區段向西改線，將現有鐵路作為城市軌道交通通道的方案。
然而這還不夠，有關部門一直在尋找，渴望能用一種新型的交通工具，在緩解桂林城市交通壓力，使市民方便快捷出行的同時，能減少環境污染，最有利的保護桂林山水。
現在，有瞭一個好選擇，那就是雲軌。
震撼世界的“雲軌”會來桂林嗎？
“雲軌”是由比亞迪公司歷時5年，投資50億元研發的跨座式單軌列車，相當於小型的地鐵，擁有100%自主知識產權，是中國智造的又一傑作！
然而與地鐵不同之處是，比亞迪“雲軌”是利用上層空間的短程交通工具，未來將與現有的地鐵、公交巴士等交通工具實現錯位發展，相互補充相互協調，共同解決城市擁堵問題。
平板電腦windows
它的造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉彎半徑小，具有極強的地形適應能力；可從城市建築群中穿過；能很好適應城市生態環境……如果你還不是很明白，先看視頻吧↓
都知道桂林由於地貌特殊建造地鐵不太現實，但是“雲軌”的特點卻是和桂林非常吻合，如果能妥善規劃，不破壞桂林城市格局，不遮擋桂林城市美景，未來“雲軌”完全可以在桂林落地。
當“雲軌”飛馳在桂林美麗的山水間，除瞭浪漫美麗，更是方便快捷，因為桂林人再也不用擔心上班會遭遇擁堵的問題瞭。
未來，桂林更應該震撼世界！
此次市長周傢斌與王傳福的會面，除瞭討論雲軌落地桂林的可行性之外，更重要的一點是向比亞迪公司發出邀請，希望比亞迪公司多關註桂林，進一步加強溝通瞭解，擇機在桂林設立生產基地或研發中心。
近年來，桂林構築瞭發達的立體交通網絡，已成為區域性交通樞紐，大大提升瞭承接外地產業轉移的能力。從華為、中興，到浪潮，再到比亞迪，桂林正在一步步重振工業雄風。
桂林經濟開發區就是最新的佈局點，它的建設，將與桂林國傢高新區遙相呼應，形成桂林工業“兩翼齊飛、雙輪驅動”均衡發展新格局。
目前，入住桂林經開區的工業企業已達296傢。其中，規模以上企業83傢，本土上市企業3傢，華為、娃哈哈、中橡、華潤、三九等國內500強和央企都已入駐，2015年實現工業總產值560億元。
我們期待，比亞迪能在桂林投資並建設汽車生產基地，這樣不僅能滿足本地的汽車需求，還能促進汽車業的發展，為桂林整個工業發展做出貢獻！
這樣的桂林，你們期待嗎？為未來的大桂林點zan！
消息來源：桂林晚報、每日桂林、騰訊房產桂林站（版權歸原作者）
綜合編輯：桂林夜屎佬扯板路（轉載請註明）返回搜狐，查看更多
責任編輯：
聲明：本文由入駐搜狐號的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。
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